6月新能源车销量不到比亚迪五分之一 吉利汽车怎么掉队了？

新能源车无疑是当今最热的风口，许多传统车企都开始转型，把企业未来压在了新能源车赛道上。而吉利汽车在新能源车上可以说布局很早，但是其最新的产销数据显示，吉利新能源车的销量只占比7.5%，这又是因为什么呢？

吉利新能源车销量占比7.5%

7月6日，吉利汽车在港交所公告称，6月汽车总销量为100163辆，同比下降约9%，环比增长约4%；2021年上半年总销量为630237辆，同比增长约19%。

而在整个吉利6月份，10万多部车的销量中仅有7515部为新能源汽车，占比才 7.5%。与此同时，比亚迪6 月销售41366 辆新能源汽车，蔚来销售8083 辆，理想销售 7713 辆。

也就是说，吉利的新能源车销量只有比亚迪的18%左右，不到五分之一。与比亚迪相比，吉利已经明显掉队。

并且现在市场上对于车企最重要的考量就是新能源车的销量，那么吉利汽车又是因为什么原因掉队了呢？

品牌过多，缺少爆款产品

2017年，吉利超越长城、长安，正式成为中国国产自主品牌销量第一品牌，并且稳稳的坐了三年，吉利“一哥”形象由此深入人心。

在新能源汽车上吉利也是投入了很多精力，旗下电动车品牌也是不少，包括帝豪、几何、星越、领克等等，在 2019 年 6 月也曾经打到过电动车单月 1.6 万辆销量的高峰，但之后销量就一路下滑。

那么吉利的问题出在哪呢？

值得注意的是，如果加上吉利新能源商用车集团旗下的远程汽车和伦敦电动汽车，吉利控股旗下的新能源品牌已经有6家。

虽然吉利这样的战略覆盖了新原车不同层级的需求，但也使得吉利众多的品牌在新能源汽车领域中过于分散，而每一个新品牌的打造都需要耗费资源、时间和人力，这也就导致资源分流，竞争力不强。

此外，就是没有爆款产品。吉利所有的新能源加在一起，也不及他人一款新能源品牌，而只要一个爆款出现，自然能形成连锁反应带动其余品牌。

而就算在 2019 年吉利电动车销量较火的这一年，新能源累计销量前 10 名中，吉利也就仅凭旧车型帝豪 EV 位居第 10 名。